Wednesday, September 18, 2013

新加坡廉航酷航 Flyscoot「搶灘」攻香港

新加坡廉航「搶灘」攻港
星島日報
9/19/2013

(綜合報道)(星島日報報道)本地廉航市場龐大潛力,再有廉航公司加入競爭。新加坡的酷航 http://q.gs/4ok3G 昨宣布十一月開辦新加坡往來香港航綫,單程機票正價大約七百五十港元,期望以「更低價格、更高享受」爭奪市場。公司行政總裁Campbell Wilson透露,為了應付發展需要,公司明年底會引入多二十架波音787夢幻客機。

  不論公務需要或旅遊,新加坡也是港人一個熱門選擇,目前已有多家公司提供航班服務,單計廉航也有JetStar(捷星航空)及Tigerair(虎航)等,但是酷航仍對本港市場充滿信心,昨日專誠來港出席記者會的行政總裁Campbell Wilson指出,現時每日共有逾二十航班來往星港兩地,但他相信廉航空間仍然很大,「市場需要更多產品、更多選擇。」

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  酷航屬於新加坡航空公司全資擁有附屬公司,以新加坡為基地,Campbell 以新加坡樟宜機場為例,指在○四年,選擇廉航的旅客只佔整體旅客大約百分之四,但至去年,比例已升至百分之三十三。他指,公司有信心每班航機載客率可維持超過八成,但就無為市場份額訂下目標,至於捷星香港與國泰航空之間就航空牌照申請的爭拗,他就表示不宜評論。

  面對市場競爭,酷航將以「價廉物美」策略迎戰,公司預計新加坡往來香港的單程機票,正價大約七百五十元,指定價已較市價低三至七成,參考JetStar官網昨日資料,同類機票票價則視乎出發日期而定,十月一日約一千三百元,而十月十日票價則約七百元,Tigerair情況亦類同。

  酷航亦堅持「早機去、晚機返」原則,香港飛新加坡在早上約六時五十分出發,上午約十時半抵達,新加坡飛香港則凌晨約一時半出發,清晨約五時半抵達,開航初期一星期會有五班,至十二月則加密至每日一班;至於安全問題,酷航現有五架客機,主要是母公司新加坡航空的退役機隊,平均機齡十五年,Campbell強調航機仍屬年輕,並笑說「機師則較年長,同時較有經驗」。

  理大酒店及旅遊業管理學院助理教授麥磊明指出,港星兩地近年積極發展郵輪碼頭,相信吸引郵輪客人也可能是酷航來港發展原因之一,「例如飛機飛新加坡,之後郵輪返港,旅客毋須全程坐船,一方面避免航點重疊,提高行程吸引力,另一方面可節省時間,同時享有兩種不同體驗。」