網購無孔不入 你能抵擋嗎？
經濟日報
4/16/2014
網購已成為不少香港人的平常習慣．內地的淘寶網、日本樂天等在港各有捧場客。
【經濟日報專訊】台灣網絡書店博客來進軍香港，今日落單，貨品明天到手。網購潛力如無底深洞，中港台海外購物網站任揀，說得出的幾乎都可網購，不分地域日夜買不停，港人消費習慣亦已改變。
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自稱華文地區最大網絡書店的博客來，宣布提供於本港便利店取貨的新服務，在其網站購買書或雜誌，平日於中午12點前落單，翌日下午6時後就可在本港的多間便利店取貨，雖然要多付運費，但價錢仍然比本港的書店平一截。
繼台灣網絡書店金石堂去年開通本港便利店取貨服務後，現在又有再多一個選擇，港人當然受落。
網購無孔不入，內地的淘寶網、日本樂天等多捧場客，還有大大小小不同的網購公司，網購已成為不少人的平常習慣。Mastercard去年調查指，曾於過去3個月網購的港人，從2011年的79%增至2012年的87%。18歲以上的網購用家，有調查估計近200萬。
港人花於網購的金錢亦不是小數目，金管局資料顯示，2011年有約200萬人網上購物，涉146億港元，預料2015年將達271億元。
購物要出街、買賣要當面交收才放心的消費習慣，面對網購熱潮，其實很難不變。
過往不少人對網購猶豫，原因包括送貨需時，要等不如自己上街買，但現時的網購，大多發展跨地域送貨。內地的淘寶固然，即使如博客來只賣書也一樣送貨到香港，從落單起計最快30小時內，便可在「梗有一間在附近」的便利店取貨，對於沒耐性的人，也不難等吧？
送貨快選擇多 網購不再猶豫
台灣雜誌《商業周刊》去年報道淘寶搶佔台灣市場，試驗由落單到台北收件，前後不過兩天，又指速遞公司已有專屬飛機。
網購往往令人難停手，另一原因是選擇多，實體商舖始終空間有限，但網上空間無限，貨品種類眾多，甚至台灣Starbucks亦開網店拓生意。不限時空瀏覽購買，且連國際品牌近年已爭相開網店，擔心買到假貨的擔憂也免了，如此的網購經驗，又叫人怎抗拒？
虛擬世界侵佔實體市場，消費習慣改變難以逆轉。去年英國牛津字典把「showrooming」列為年度風雲字之一，就是指愈來愈多人逛街只是看、回家才網購的現象！
英國零售業研究中心CRR去年便發表報告，估計受網購影響，未來5年內英國不少地區主要街道的商店，或有20%要倒閉，包括藥店、書店、唱片店、文具店等。
博客來進軍本港，便有業界擔心本港書店更難捱下去。
事實上，世界各地網購人口比例大增，美國及英國則大約40%，中國更有逾7成人每周網購至少一次，至於港人如何呢？上街購物將愈來愈少？又未必！
差異性較少的商品，如書本、影碟等，網購或街上實體店內購買，分別不大，或許愈來愈多人只會幫襯網購，但說到底，逛街並非只為達成購物目的，也是一種樂趣，例如買衣服，有人總愛摸一摸質料，要試上身才滿意，且兩手拿着一袋袋戰利品回家，也有心理上的滿足感。
本港地域狹窄，購物方便，網購送貨即使快，但上班、下班途中經過商店，隨手便可買來滿足即時衝動，這也不是網購可以提供的感受。
夜淘族冒起 買得太易響警號
網購改變消費習慣，在網上買或上街買，或許沒有大分別，反而網購太易才不可輕視。網站24小時運作，早晚也「營業」，內地淘寶調查指，有一班經常在深夜11時後出動網購的「夜淘族」，人數達2,200萬人。鍵盤按幾下、輸入信用卡號碼，幾秒之間，就把錢花了。
網購已成趨勢，與其擔心買不到，還不如擔心買得太多，變網購成癮，面對愈來愈易的網購，這誘惑你能抵擋嗎？
非榴梿盛產季節 貓山王每公斤飆至28元
地方新聞 東海岸 2014-03-25
南洋商報
榴梿小販梁女士剖開貓山王， 露出黃澄澄的果肉。
（文冬24日訊）非季節生產物以稀為貴，好品種榴梿價格飆漲。
現在不是榴梿季節，榴梿的產量極少，供不應求，每天賣斷市，貓山王的價格也比去年杪漲了一倍。
文冬都賴路一英裡榴梿批發及零售商唐偉林今日接受《南洋商報》訪問時說，目前貓山王的零售價是每公斤27至28令吉，比去年12月榴梿盛產季節的十多令吉暴漲了100%。
他指出，除了貓山王，D24的價格也從之前的每公斤7令吉漲至目前的10令吉。
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料7月榴梿豐收
“現在榴梿樹大多數已開滿花，預料今年7月榴梿季節會大豐收，屆時榴梿價格會較便宜。”
他說，他收購的榴梿都來自文冬的榴梿園，大部分批發至吉隆坡及新加坡，其中一部分留在文冬零售。
在文冬巴剎前面擺賣榴梿的梁女士說，現在榴梿產量極少，她今天所售賣的榴梿不到一籮，所以很快便賣完。
產量大減供不應求—榴梿批發及零售商員工●張先生
去年杪該批發站每天所收購的榴梿多達20余噸，現在連一噸也不到。
不只文冬，西彭最大的榴梿生產地勞勿雙溪吉流目前的榴梿產量也很少，造成榴梿供不應求，價格暴漲。
榴梿是熱性水果，一般上，如果碰上雨天，天氣陰涼，顧客會比較多，榴梿會較快賣完，如果干旱無雨，天氣悶熱，顧客則會減少。
隆市榴梿比文冬貴—食客●林有偉
我來自雪州蒲種，今日跟隨文冬的朋友一起前往吉隆坡舊路的景德果園度假村參觀及游玩，也順道品嘗文冬榴梿。
我之前來過文冬數次，每次到文冬一定品嘗文冬的各種美食，包括貓山王。
現在貓山王在吉隆坡的零售價每公斤高達38令吉，比文冬昂貴許多。
報道：黃正強
解密世界四大航空謎案
亞太日報(新華社創辦）
2014年3月19日
馬來西亞航空公司失聯客機搜尋工 作繼續。各界在密切關注搜尋進程的同時，也一再將視線投向世界航空史上那些驚心動魄而又曾經伴隨迷霧的事件，以期從中找到些許經驗教訓。雖然這些事件與此次失聯難以進行「對號入座「的比較，但或許其中蘊藏著某些可供探究的蛛絲馬跡。
「黑匣子」解開法航空難
解說：2009年6月1日，一架從里約熱內盧飛往巴黎的空客Ａ330客機一頭紮進大西洋，機上228名乘客和機組人員全部罹難。由於客機失聯前未向地面飛控中心發送明確資訊，搜救人員一時無法認定準確的墜機地點。
調查人員用了3年時間才得出結論，解謎的關鍵在於打撈出了俗稱「黑匣子「的飛行記錄儀。對「黑匣子「資料分析顯示，高空結冰堵塞了客機的空速管，致其無法讀取航速資料，兩名副駕駛員本該手動駕駛飛機，恢復控制，但他們一直未能採取恰當措施。客機失控致使墜機。
「內部調查」現霍爾木茲空難原委
1988年，地區紛爭使霍爾木茲海峽戰雲密佈。7月3日上午約11時，伊朗航空公司的655號航班從伊朗南部的阿巴斯港飛往阿拉伯聯合酋長國的迪拜。當 這架民航航班飛經美伊海上衝突區上空時，它被美國導彈巡洋艦「文森斯「號發射的兩枚導彈擊落，機上290人全部喪生。
在國際社會壓力下，美國海軍對此進行內部調查，1993年公佈的部分調查報告援引當時在場的美軍其他軍艦的證據，承認伊朗客機是在典型的民航飛行剖面上，遭到「文森斯「號主動攻擊。
通話記錄揭秘日航空難
1985年8月12日，日本航空123號航班從東京的羽田機場起飛，前往大阪伊丹機場。當時這架波音747客機內共有500多名乘客。起飛12分鐘後， 還在爬升中的客機突然傳出一聲巨響，尾翼大半損毀並與飛機脫離，520人不幸罹難，創下單一架次空難死傷人數之最。
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由於日航123客機還處於爬升階段，飛行員與空管部門的通話記錄完整，這成為調查人員瞭解空難全過程的關鍵資料。
調查認為，早在1978年，這架客機尾部曾在大阪伊丹機場受損，波音公司維修不當，致使客機機尾金屬疲勞、機尾艙爆炸、垂直尾翼脫落，還破壞了液壓系統，最終讓飛行員無法控制飛機。
「黑匣子」調查證實007「低級錯誤」
1983年8月31日，滿載240名乘客和29名機組人員的大韓航空007號班機從美國紐約起飛前往首爾。客機選擇了安克雷奇到首爾的五條太平洋航線中 最靠東北的一條，距蘇聯領空僅15公里。淩晨時，客機偏航進入蘇聯領空。很快蘇軍雷達偵測到該飛機，並出動截擊機。截擊機在發出警告信號、實施警告射擊無 果後，發射兩枚導彈擊中客機，致其當即爆炸墜入鄂霍次克海，機上無人倖免。
直到蘇聯解體後的1992年，俄羅斯才將「黑匣子「移交給國際民航組織。次年國際民航組織公佈調查結果顯示，蘇聯對擊落韓國客機無責，事故的直接原因，恰恰是機長用磁導航代替慣性導航，犯了「低級錯誤」。
