京廣高鐵全綫開通營運 沿綫短途航班機票應聲大跌

京廣高鐵開動「陸空大戰」
星島日報 
12/26/2012

(綜合報道)(星島日報報道)全球最長高鐵──（北）京廣（州）高鐵今天全綫開通營運，全程最快只須八小時，預計二○一五年延長至香港。首發列車車票提前兩天全部售罄，當局稱未來上座率可達九成。沿綫短途航班機票應聲大跌。專家分析，這條骨幹高鐵將改寫中國交通格局，對沿綫民生將帶來重大影響，未來二十年可拉動經濟近三千億元（人民幣，下同）。

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　　今天早晨，首發動車將從北京開出，北京至鄭州段高鐵正式投入使用，連接此前已營運的鄭州至武漢、武漢至廣州段，標誌全長二千二百九十八公里的京廣高鐵全綫通車，成為世界上營運里程最長的高鐵。

　　「京廣高鐵縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東六省市，沿綫主要城市間時空距離大大縮短，可有效推動相鄰城市的『同城化』，加快沿綫城鎮化、工業化、信息化進程。」鐵道部科技司司長周黎昨天說，據了專家計算，未來二十年，其對社會經濟的拉動作用將接近三千億元。

　　京廣高鐵設計時速為每小時三百五十公里。為安全考慮，初期運營時速三百公里的G字頭列車，北京（西站）至廣州（南站）全程最快不足八小時即可到達；同時開行時速二百五十公里的D字頭列車。

　　今天首發的北京至廣州G801次動車車票，前天下午就已宣告全部售罄；今天上午十時之後發車的幾趟北京開往廣州、鄭州、石家莊的動車車票，至前天也都售出絕大部分車票。當局預計，該綫路動車未來上座率可達九成。

　　從列車時刻表看，初期廣州至北京的高鐵列車每天只有三班，快車中間只停長沙、武漢、鄭州、石家莊四站。深圳（北站）至北京的高鐵列車每天只有一班，預料返鄉高峰期會比較搶手。

　　京廣高鐵是中國中長期鐵路網規劃「四縱四橫」中最重要的一條縱綫，通車後，它在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州等樞紐站，分別與北京至上海、北京至天津、石家莊至太原、鄭州至西安、武漢經合肥至南京、上海，武漢至宜昌，廣州至深圳等眾多高鐵綫路相連，使得中國高鐵網初具規模。

　　票價是民眾關注重點。北京至廣州二等座票價最便宜，為八百六十五元，商務座最貴，為二千七百二十七元。高鐵通車後，原京廣鐵路主要運行貨車，普通客運列車將大量減少，不少民眾對「被高鐵」表示不滿。