美國「鐵達尼號」模型船驚現兩隻鬼魂

「鐵達尼號」模型船驚現鬼魂
星島日報
6/17/2012


美國男子穆爾（Wyatt Jason Moore）花了9年多時間，打造了一艘重達200磅的「鐵達尼號」模型，並把它擺放在客廳內。他聲稱，近日感到有兩隻鬼魂入住了這隻模型船，並拿起相機拍攝了鬼怪的樣子。


　　穆爾為退休圖則師，自從看過1958年上映的「鐵達尼號」災難片《冰海沉船記》（A Night To Remember）後，便對「鐵達尼號」產生興趣，對照舊照片畫出圖則，並製作模型。他一天一點、慢慢地做，結果花了長達9年一星期零5天去完成。


http://easss.com/camera




　　近日他為製成品拍照時，竟在救生艇上方的舷窗看到一男一女的人頭。其中男的是一名留八字鬚的光頭漢。他心認為這對情侶可能是當年的遇難者，現在以模型為新家。


　　他曾打算將模型放售，計算材料費5千美元（約3萬9千港元），加上他前後共花一萬七千三百六十八小時的手工，開價26萬3千美元（約204萬港元），可惜無人問津。目前他希望有博物館願意接收這艘船。

豪華郵輪鐵達尼號百周年紀念遊啟航 Titanic Memorial Cruise

品嘗頭等盛宴　演奏當年音樂 鐵達尼號百年紀念遊啟航
星島日報 
4/09/2012


(綜合報道)(星島日報報道)豪華郵輪「鐵達尼號」（Titanic）沉沒近一百周年之際，一艘郵輪載着與當年相同數目的旅客，昨日自英國的一個港口出發，將沿着當年鐵達尼號的航綫重溫「悲劇」旅程，包括品嘗當日的盛宴，演奏同樣的音樂，並到訪「鐵達尼號」在北大西洋撞冰山沉沒的位置。部分乘客是當年死難者的後代。綜合報道


Discount Cruise 


　　「鐵達尼紀念號郵輪」（Titanic Memorial Cruise）周日下午三時（香港時間周日晚上十一時），從英國南安普敦（Southampton）港口出發，載着一千三百零九位旅客，將沿當年「鐵達尼號」處女航的航綫進行十二天旅程，包括駛經法國西北部的瑟堡及愛爾蘭科克郡南岸的科夫，紀念屬於白新航運公司的豪華郵輪「鐵達尼號」沉沒一百周年。


　　重溫當年情景
　　鐵達尼紀念之旅由Miles Morgan Travel公司包用豪華郵輪「巴爾莫勒爾號」（MS Balmoral）進行，主辦機構希望重溫當年的一切情景，包括當年款式的食品，品嘗當日的盛宴，參加由歷史學家及專家講解「鐵達尼號」事件，及由一隊比利時樂隊演奏當年的音樂，兼向當年遇難的樂師致敬，因為他們當年演奏至沉船一刻。不過，當年海難的悲劇場面就不會重演了。
　　郵輪將於本月十四日抵達「鐵達尼號」沉沒的海域，於當地時間晚上十一時四十分，「鐵達尼號」撞冰山時間，在海上舉行悼念儀式，然後在翌日凌晨二時二十分，「鐵達尼號」沉沒一刻，再舉行一次悼念儀式。


　　旅費約三至七萬元
　　主辦機構透露，這次旅程費用由二千七百九十九鎊（約三萬四千四百港元）至五千九百九十五鎊（約七萬三千八百港元）不等，有來自二十八個國家的旅客預訂，包括「鐵達尼號」當年沉沒時遇難的一千五百多人（包括船員）的一些親屬，及當年一些生還者的親屬、作家、歷史學家及《鐵達尼》迷。


　　另一艘載着六百八十名旅客的郵輪將於周二從紐約出發，計畫本月十四日晚上在「鐵達尼號」當年沉沒地點——加拿大紐芬蘭東南三百八十哩海域，與「巴爾莫勒爾號」匯合。


　　遇難者親屬悼念先人
　　一些當年遇難者的親屬，計畫帶同花圈及家族物品前往悼念死去親人。參加這次旅程的利特爾約翰的祖父當年在「鐵達尼號」上做一級管事，是生還者之一。


　　利特爾約翰表示在沉船遺址回憶他二○○一年在那裏潛水及其祖父當年曾划救生艇，是激動時刻，並相信其祖父對有人分享其經歷亦會感榮幸。


　　「巴爾莫勒爾號」其後將駛往當年一些死難者下葬的加拿大新斯科舍，最後開往紐約。
　　

超級郵輪鐵達尼號沉沒百年 海底塚曝光

鐵達尼沉沒百年 海底塚曝光
明報 – 2012年3月23日星期五


【明報專訊】號稱「永不沉沒」的超級郵輪鐵達尼號在首航中撞冰山沉沒的慘劇，將於下月迎來100周年，但事件至今仍有謎團待解。《國家地理》雜誌4月號刊登由麻省一家私人海洋研究所拍攝的歷來最清晰鐵達尼號殘骸照片，揭開鐵達尼號的海底墳墓全貌，以茲紀念，並希望令埋葬於冰冷海洋中的災難真相展現世人眼前。


http://easss.com/dvd 



這批鐵達尼號殘骸全新照片，是由美國麻省伍茲．霍爾海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institution，簡稱WHOI）拍攝。WHOI耗資千萬，於2010年8至9月派出3個深海機械人，到達鐵達尼號長眠的3200米深海牀，以光學相機及先進聲納儀器，在範圍達5乘8公里的沉船遺址，多次掃描郵輪殘骸，將最細微的部分一一記錄，拍攝數千張照片，並在附近一帶海牀尋找其他線索，包括船身零碎部件、撞擊痕迹等。


耗資千萬拍最清晰殘骸照
WHOI於1985年受美國海軍委託搜索沉沒軍艦時，無意中發現鐵達尼號的殘骸。當時研究員需用運輸機，運載探測儀器遠距探索，並以35mm光學相機拍照記錄，但受深海光線微弱所限，相片昏暗模糊，且有折射藍光干擾。


資訊助還原慘烈海難真相
如今研究員利用遙控機械人，可在非常接近殘骸的位置，利用側掃聲納儀及多束式聲納系統等蒐集數據，甚至可窺探船身內部，清晰展示殘骸全貌，讓人們能了解殘部件是鐵達尼號的哪部分。


專家指出，鐵達尼號船身主要部分的側面影像所提供的資訊尤其豐富，例如首先下沉的船頭曾多次與冰山碰撞，破洞至今仍清晰可見；船頭流線形設計令其在郵輪斷裂後筆直衝向海牀，部分深埋土下，附近的海牀亦留下撞擊痕迹；斷裂後近乎完全垂直的船尾，則估計曾快速入水，內部結構遭強大的水流破壞，令船尾殘骸變得扭曲難辨，並螺旋式下沉。


流線形船頭插泥 船尾扭曲
這些資料有助推測海難發生時郵輪的情况，包括船身斷裂沉沒的速度等。


負責研究的首席科學家塞爾加多（James Selgado）稱，先進的探測技術是研究的轉捩點。「過去要了解鐵達尼號，就如在暴風雨的深夜，以手電筒了解曼哈頓。」WHOI先進影像實驗室主管蘭格（Bill Lange）亦說：「現在我們知道所有的殘骸都在哪兒。經過100年後（真相）終見曙光。」


鐵達尼號是在1912年4月10日首航，由英國的南安普敦出發前往美國紐約，惟4日後於大西洋撞上冰山，船身入水折斷沉沒，導致逾1500人死亡慘劇，是航海史上死傷人數最慘烈的事故之一。

1912年月球引力令「鐵達尼號」巨型郵輪撞冰山

月球引力令「鐵達尼號」撞冰山
星島日報 – 2012年3月7日星期三


眾所周知，1912年4月15日巨型郵輪「鐵達尼號」撞到冰山沉沒，導致1517人罹難，但為何當時航道上會出現冰山？有天文學家經過研究後推論，當年年初正值地球與月球1400年一遇的最接近情況，因此導致海洋大潮，把沿岸淺水區的冰山推向航道。


http://easss.com/books


　　原來在1912年一月4日，地球與月球處於最接近的距離，因此月球對地球海洋的潮汐引力發揮到最大作用，形成一次超級大潮，將冰山由紐芬蘭與拉布拉多海岸的淺水區推出大洋，滿布在郵輪的航道之上。


德州州立大學物理學院教授奧爾森(Donald Olson)說：「當年一月4日是1400多年來，地球與月球最接近的距離，因此月球對地球海洋的潮汐引力作用發揮到最大。」