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Sunday, April 8, 2012

豪華郵輪鐵達尼號百周年紀念遊啟航 Titanic Memorial Cruise

品嘗頭等盛宴 演奏當年音樂 鐵達尼號百年紀念遊啟航
星島日報 
4/09/2012


(綜合報道)(星島日報報道)豪華郵輪「鐵達尼號」(Titanic)沉沒近一百周年之際,一艘郵輪載着與當年相同數目的旅客,昨日自英國的一個港口出發,將沿着當年鐵達尼號的航綫重溫「悲劇」旅程,包括品嘗當日的盛宴,演奏同樣的音樂,並到訪「鐵達尼號」在北大西洋撞冰山沉沒的位置。部分乘客是當年死難者的後代。綜合報道


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  「鐵達尼紀念號郵輪」(Titanic Memorial Cruise)周日下午三時(香港時間周日晚上十一時),從英國南安普敦(Southampton)港口出發,載着一千三百零九位旅客,將沿當年「鐵達尼號」處女航的航綫進行十二天旅程,包括駛經法國西北部的瑟堡及愛爾蘭科克郡南岸的科夫,紀念屬於白新航運公司的豪華郵輪「鐵達尼號」沉沒一百周年。


  重溫當年情景
  鐵達尼紀念之旅由Miles Morgan Travel公司包用豪華郵輪「巴爾莫勒爾號」(MS Balmoral)進行,主辦機構希望重溫當年的一切情景,包括當年款式的食品,品嘗當日的盛宴,參加由歷史學家及專家講解「鐵達尼號」事件,及由一隊比利時樂隊演奏當年的音樂,兼向當年遇難的樂師致敬,因為他們當年演奏至沉船一刻。不過,當年海難的悲劇場面就不會重演了。
  郵輪將於本月十四日抵達「鐵達尼號」沉沒的海域,於當地時間晚上十一時四十分,「鐵達尼號」撞冰山時間,在海上舉行悼念儀式,然後在翌日凌晨二時二十分,「鐵達尼號」沉沒一刻,再舉行一次悼念儀式。


  旅費約三至七萬元
  主辦機構透露,這次旅程費用由二千七百九十九鎊(約三萬四千四百港元)至五千九百九十五鎊(約七萬三千八百港元)不等,有來自二十八個國家的旅客預訂,包括「鐵達尼號」當年沉沒時遇難的一千五百多人(包括船員)的一些親屬,及當年一些生還者的親屬、作家、歷史學家及《鐵達尼》迷。


  另一艘載着六百八十名旅客的郵輪將於周二從紐約出發,計畫本月十四日晚上在「鐵達尼號」當年沉沒地點——加拿大紐芬蘭東南三百八十哩海域,與「巴爾莫勒爾號」匯合。


  遇難者親屬悼念先人
  一些當年遇難者的親屬,計畫帶同花圈及家族物品前往悼念死去親人。參加這次旅程的利特爾約翰的祖父當年在「鐵達尼號」上做一級管事,是生還者之一。


  利特爾約翰表示在沉船遺址回憶他二○○一年在那裏潛水及其祖父當年曾划救生艇,是激動時刻,並相信其祖父對有人分享其經歷亦會感榮幸。


  「巴爾莫勒爾號」其後將駛往當年一些死難者下葬的加拿大新斯科舍,最後開往紐約。
  

Wednesday, January 18, 2012

豪華郵輪歌詩達協和號觸礁傾覆至少11死20人失蹤 疑開始漏油 恐釀生態災難


郵輪攔淺增至11死 錄音顯示船長提早棄船
香港電台
1/18/2012


意大利豪華郵輪「協和號」擱淺事件,
死亡人數增至11人,仍有20多人失蹤。
根據郵輪航行紀錄儀有關船長與港務人員的對話,證實船長在乘客全部疏散之前,已經棄船逃生,又拒絕應要求返回郵輪。


船長涉嫌誤殺和提早棄船,早前被捕,他星期二上庭,接受檢察官問話。 辯方律師說,法官決定容許船長離開羈留所,但就要軟禁在家中。
另外,當局設法防止郵輪2千多公噸燃料洩漏,造成生態災難,宣布事發地區進入緊急狀態,並已在附近圍上隔油帶。


郵輪靠岸取悅乘客島民釀禍 疑開始漏油 恐釀生態災難

明報 
1/17/2012


【明報專訊】豪華郵輪「歌詩達協和」號觸礁傾覆釀成至少6死,另仍有16人失蹤,相信凶多吉少。意國檢察部門估計,郵輪擱淺是由於船長想取悅乘客並向岸上朋友鳴笛致意,刻意駛近岸邊。意大利傳媒稱,出事的島嶼是郵輪領班的家鄉,船長駛近是為討好領班。


檢察部門指,「歌詩達協和」號(Costa Concordia,下簡稱協和號)周五晚駛至托斯卡納海岸的吉廖島(Giglio)離岸約150米處觸礁。惟船長斯凱蒂諾(Francesco Schettino)堅稱,當時離岸300米,距離海圖上標示的岩礁仍有百多米,導航系統未發警報。


駛近領班家鄉討好 未理警告
意國傳媒昨指,「協和」號出事當晚,時值乘客享用晚膳,上層甲板亮起璀璨燈光,郵輪駛近廖吉島「巡航」,既可討好首晚上船的乘客,又可博得島民歡心,未料樂極生悲。《晚郵報》稱,郵輪出事前,船長曾將領班蒂沃利(Antonello Tievoli)召到駕駛室向他說:「看,我們很接近你的吉廖島。」報道指,蒂沃利原本休假,但因沒人替更而要留守郵輪當值,船長為令他高興一點,將船駛近該島。消息稱,蒂沃利當時有向船長警告:「小心,我們很接近岸邊。」


http://digcan.com/travel




《新聞報》則稱,協和號駛近吉廖島其實已非首次,有關安排的意念,源自上任船長甘巴林奧(Massimo Gambarino)。該報周日刊出吉廖島首長奧爾泰利(Sergio Ortelli)去年8月寫給甘巴林奧的信,讚揚他近距離駛經島嶼,為島上遊客帶來「壯麗景觀」及「非凡娛樂」。甘氏當時答:「這是美好的活動,我希望可成為傳統延續下去。」


曾被讚「為島上客帶來非凡娛樂」
奧爾泰利周末曾稱,有關的郵輪航線,一般會駛至吉廖島3至5公里附近,很多郵輪都會駛近鳴笛,向島民致意,「船上的燈都會亮起,島上的古塔亦會亮燈,在島上欣賞會很壯觀」。消息人士亦稱,此一鳴笛做法由來已久,曾有郵輪高層的妻子住在島上,因此駛近「慰妻」,後來演變成向島民打招呼的習慣。


但奧氏周日卻改口風,否認郵輪駛近或鳴笛是慣常做法,僅稱部分歌詩達郵輪的退休船長在島上安享晚年,其舊同事有時會向他們三度鳴笛致意,但強調這通常在「安全情况下」進行。托斯卡納政府稱,郵輪應在取悅乘客與航行安全之間取得平衡,將敦促環境部門確保郵輪遵照航道。


船長肇事兩小時登岸 可囚12年
調查員已尋獲郵輪其中一個黑盒。紀錄顯示,郵輪在周五晚9時45分觸礁,但海岸警衛隊在1小時後才接到警報。報道又稱,船長於當晚11時半登上救生艇,前往岸邊,但估計當時仍有230名乘客在船上等待疏散,當中包括兩名嬰兒及4名傷殘人士。海岸警衛多次要求他返回船上協助疏散,但被拒絕。部分乘客怒轟他是「懦夫船長」。他已因涉嫌誤殺及放棄乘客不顧而被捕,若罪成可囚12年。至於被困船艙36小時後獲救的意籍客艙服務事務長詹佩得里(Marrico Giampetroni),則被乘客讚揚不顧自身安危,助乘客脫險。


意大利環境部昨指,郵輪開始滲出液體,懷疑是燃油,形容它是「生態計時炸彈」,需盡快採取行動。郵輪公司稱,在泵走船上燃油後,會考慮以巨型浮筒將郵輪浮起,儘管難度極大。船公司估計,今次災難造成約9500萬美元損失,同時否認為省錢大減安全開支,又說公司不會因今次聲譽蒙污而考慮改名。

Sunday, January 15, 2012

豪華郵輪旅遊5風險 專家授保命錦囊


郵輪5風險 專家授保命錦囊
經濟日報 
1/16/2012


【經濟日報專訊】意大利豪華郵輪「協和號」擱淺事故,敲響郵輪旅遊的警號,事實上,郵輪旅遊存在5大風險,包括火警、遇海盜、擱淺、船身入水及傳染病


絕大部分郵輪公司均要求旅客上船後要參與逃生演習,可惜不少旅客會置之不理,專家指旅客應積極參與逃生演習,一旦遇事切記鎮定聽從船員指示,若需棄船逃生便不要理會隨身物品,切勿聚集在同一地點、又或亂走分薄逃生工具。


http://diguk.com/travel


香港旅遊業議會總幹事董耀中指出,港人愛新事物,近2至3年郵輪旅遊愈來愈受歡迎,本周五的年廿七(20日)便有約180港人準備出發,享受郵輪假期。


棄船逃生 別理隨身行李
東瀛遊執行董事禤國全指出,大部分郵輪客均是趁農曆新年、暑假及9至10月的長假期出海,最受歡迎的是日本、上海、韓國、新加坡及台灣等東南亞國家,其餘包括地中海及加勒比海等長途旅程,近3至4年前開始郵輪客增加,現時公司每年有2千至3千名郵輪客。


香港職訓局海事訓練學院經理楊沛強指出,郵輪公司一般會就郵輪的各項風險情況,制定出不同應變措施,例如一旦遇上火警及船身入水,會即時落防煙閘或防水閘,以限制受影響範圍,並且即時通知受影響範圍的乘客。


楊沛強續指,郵輪職員一般訓練有素,遇上緊急情況要靠他們「執生」,船長會最後一刻若發現船隻「無得救」時,始會決定棄船疏散乘客。他提醒,郵輪會在登船首日安排旅客參加逃生演習,他呼籲旅客一旦遇上事故,謹記按職員指示逃生,切勿聚集在同一逃生點,因會出現「有人無救生艇,有救生艇無人坐」的情況,導致分薄逃生工具,及阻礙救援工作。


勿亂走 免墮「無人地帶」
曾參與演習的東瀛遊禤國全指,演習先指示穿救生衣,勿拿隨身物品,按指示到不同集合點,再按職員指引登救生艇。


楊沛強強調,船上沒有分哪處比較安全,因每艘船的逃生設計不一,若亂走到無人發現的地方,即使有救援人員到場,亦不能第一時間拯救。


農曆新年將至,今次有團友乘搭協和號的永安旅遊,農曆郵輪團早已報名,助理總經理馬世文強調今次屬於個別事件,暫未有人表示擔心,或要求退款,但相信一定會影響市民對郵輪旅遊的信心;禤國全亦指,暫未有人要求退款,並表示郵輪旅遊十分安全,旅議會未知有沒有旅客因此要求退款。