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Wednesday, January 18, 2012

豪華郵輪歌詩達協和號觸礁傾覆至少11死20人失蹤 疑開始漏油 恐釀生態災難


郵輪攔淺增至11死 錄音顯示船長提早棄船
香港電台
1/18/2012


意大利豪華郵輪「協和號」擱淺事件,
死亡人數增至11人,仍有20多人失蹤。
根據郵輪航行紀錄儀有關船長與港務人員的對話,證實船長在乘客全部疏散之前,已經棄船逃生,又拒絕應要求返回郵輪。


船長涉嫌誤殺和提早棄船,早前被捕,他星期二上庭,接受檢察官問話。 辯方律師說,法官決定容許船長離開羈留所,但就要軟禁在家中。
另外,當局設法防止郵輪2千多公噸燃料洩漏,造成生態災難,宣布事發地區進入緊急狀態,並已在附近圍上隔油帶。


郵輪靠岸取悅乘客島民釀禍 疑開始漏油 恐釀生態災難

明報 
1/17/2012


【明報專訊】豪華郵輪「歌詩達協和」號觸礁傾覆釀成至少6死,另仍有16人失蹤,相信凶多吉少。意國檢察部門估計,郵輪擱淺是由於船長想取悅乘客並向岸上朋友鳴笛致意,刻意駛近岸邊。意大利傳媒稱,出事的島嶼是郵輪領班的家鄉,船長駛近是為討好領班。


檢察部門指,「歌詩達協和」號(Costa Concordia,下簡稱協和號)周五晚駛至托斯卡納海岸的吉廖島(Giglio)離岸約150米處觸礁。惟船長斯凱蒂諾(Francesco Schettino)堅稱,當時離岸300米,距離海圖上標示的岩礁仍有百多米,導航系統未發警報。


駛近領班家鄉討好 未理警告
意國傳媒昨指,「協和」號出事當晚,時值乘客享用晚膳,上層甲板亮起璀璨燈光,郵輪駛近廖吉島「巡航」,既可討好首晚上船的乘客,又可博得島民歡心,未料樂極生悲。《晚郵報》稱,郵輪出事前,船長曾將領班蒂沃利(Antonello Tievoli)召到駕駛室向他說:「看,我們很接近你的吉廖島。」報道指,蒂沃利原本休假,但因沒人替更而要留守郵輪當值,船長為令他高興一點,將船駛近該島。消息稱,蒂沃利當時有向船長警告:「小心,我們很接近岸邊。」


http://digcan.com/travel




《新聞報》則稱,協和號駛近吉廖島其實已非首次,有關安排的意念,源自上任船長甘巴林奧(Massimo Gambarino)。該報周日刊出吉廖島首長奧爾泰利(Sergio Ortelli)去年8月寫給甘巴林奧的信,讚揚他近距離駛經島嶼,為島上遊客帶來「壯麗景觀」及「非凡娛樂」。甘氏當時答:「這是美好的活動,我希望可成為傳統延續下去。」


曾被讚「為島上客帶來非凡娛樂」
奧爾泰利周末曾稱,有關的郵輪航線,一般會駛至吉廖島3至5公里附近,很多郵輪都會駛近鳴笛,向島民致意,「船上的燈都會亮起,島上的古塔亦會亮燈,在島上欣賞會很壯觀」。消息人士亦稱,此一鳴笛做法由來已久,曾有郵輪高層的妻子住在島上,因此駛近「慰妻」,後來演變成向島民打招呼的習慣。


但奧氏周日卻改口風,否認郵輪駛近或鳴笛是慣常做法,僅稱部分歌詩達郵輪的退休船長在島上安享晚年,其舊同事有時會向他們三度鳴笛致意,但強調這通常在「安全情况下」進行。托斯卡納政府稱,郵輪應在取悅乘客與航行安全之間取得平衡,將敦促環境部門確保郵輪遵照航道。


船長肇事兩小時登岸 可囚12年
調查員已尋獲郵輪其中一個黑盒。紀錄顯示,郵輪在周五晚9時45分觸礁,但海岸警衛隊在1小時後才接到警報。報道又稱,船長於當晚11時半登上救生艇,前往岸邊,但估計當時仍有230名乘客在船上等待疏散,當中包括兩名嬰兒及4名傷殘人士。海岸警衛多次要求他返回船上協助疏散,但被拒絕。部分乘客怒轟他是「懦夫船長」。他已因涉嫌誤殺及放棄乘客不顧而被捕,若罪成可囚12年。至於被困船艙36小時後獲救的意籍客艙服務事務長詹佩得里(Marrico Giampetroni),則被乘客讚揚不顧自身安危,助乘客脫險。


意大利環境部昨指,郵輪開始滲出液體,懷疑是燃油,形容它是「生態計時炸彈」,需盡快採取行動。郵輪公司稱,在泵走船上燃油後,會考慮以巨型浮筒將郵輪浮起,儘管難度極大。船公司估計,今次災難造成約9500萬美元損失,同時否認為省錢大減安全開支,又說公司不會因今次聲譽蒙污而考慮改名。