2元乘車 八達通擬收行政費
經濟日報
2/08/2012
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政府將向長者及殘疾人士推出2元乘車優惠，八達通公司擬就此計劃，向政府收取一筆過費用以更新系統，並定期收行政費。
【經濟日報專訊】政府的長者及殘疾人士2元乘車優惠計劃，料下半年推出，八達通公司將與政府商討將收取的行政費水平，但沒正面回應會否提供優惠；有立法會議員強調，2元計劃由公帑支付，八達通只能收回行政成本，否則屬「抽水」行為。
此外，八達通的士計劃成效未如理想，今年將推出向每宗交易回贈3元優惠。
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政府為港鐵大股東、港鐵屬八達通大股東，持股比例達57.4%，八達通第二大股東則為政府全資擁有的九鐵，持股量達22.1%；換言之，港鐵加九鐵佔八達通79.5%股權。
議員促只收成本 否則屬抽水
政府去年向市民派發6,000元，每宗交易銀行向政府收15元手續費，被評收費過高。政府今年將推行的長者及殘疾人士八達通2元乘車計劃，包括巴士、港鐵及小輪等，八達通營業及市務部總經理李玉兒指出，會收取政府一筆一次過費用以更新收費系統，將來亦會定期收行政費。
就計劃會否給予政府優惠？八達通行政總裁張耀堂只表示，需與政府商討，沒有正面回應。
勞工及福利局局長張建宗昨指出，正與公共交通營辦商及八達通公司磋商，目標於今年上半年內敲定具體安排和細節，下半年盡早推出計劃。
立法會交通事務委員會委員陳淑莊強調，2元計劃由公帑支付，八達通只能收回成本，若在此計劃上賺錢是「抽水」，希望公司免政府收費；立法會福利事務委員會副主席黃成智指，八達通免收行政費的同時，亦應盡企業責任，津貼推行2元計劃。
的士收費器 每交易回贈3元
本港現有約1.8萬部的士，八達通去年與的士業界合作，預計推出300部裝八達通之市區的士。張耀堂透露，已有約200部的士裝設收費系統，本月6日起至今年底，會推行貼士回贈計劃，乘客以八達通付費，司機每宗交易可獲3元回贈。
裝設收費系統之的士數量是否未符預期？張耀堂說，內部有指標數字，但要達至有一定困難，推廣期內亦免收交易金額1%作行政費，正研究擴展至新界的士。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指出，雖然乘客可透過八達通付貼士，但總體貼士收入會減少，若將來要收車資1%作行政費，相信沒司機願意使用；推行3元回贈計劃期間，料司機收入不會明顯增加，相信車主不會加車租。
的士司機劉先生指出，租用八達通機要扣減收入1%作行政費，負擔大、收入減，翌日才可收錢亦不吸引，而未能收取貼士；市民金先生認為八達通付款，可免找續減麻煩；但陳小姐則認為，可能會引起另類煩惱，要經常增值，但增值太多錢又擔心會遺失卡。
的士司機評八達通收費
百元交津 行政費43元 申請人數僅目標一成 學者﹕政府計錯數
明報
1/26/2012
勞工處斥資380萬元於尖沙嘴中間道開設鼓勵就業交通津貼科辦事處，但申請人數未如理想，記者本月9日午飯時間曾到辦事處觀察了一小時，只見6名市民查詢，場面冷清。
【明報專訊】勞工處鼓勵就業交通津貼計劃自去年10月起實施，3個半月來只接獲約2.2萬宗申請，僅及政府目標申請人數的一成左右。然而，政府為此項3年計劃預留行政費3.98億元，即平均每年1.3億元（每季3250萬元），反觀在過去3個月發出津貼僅7600萬元，即每批出100元的津貼，涉及行政費高達43元，行政費比率極高。
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有學者及工會批評計劃「妹仔大過主人婆」，既失敗且浪費公帑，促請政府盡快放寬申請入息限額，以及實施「雙軌制」，容許申請人以個人或家庭單位計算。明報記者 陳家俊
勞工處發言人回應，計劃運作至今時間尚短，數字未完全反映實况，估計有人選擇遲些才遞交申請，以便一次過申領最多12個月津貼。當局會密切留意計劃推行，實施首年後中期檢討，如有需要會考慮提前。勞工及福利局長張建宗早前表示，在下月中交代會否放寬交津申請資格。
勞工處﹕計劃尚新 未反映實况
政府去年10月起推出鼓勵就業交通津貼計劃，取代2007年起實施的交通費支援計劃，由4個偏遠地區擴展至全港，維持每月600元津貼，但申請單位由個人改為家庭審查，當局原預計43.6萬人合資格申請；不過，最低工資生效令基層打工仔加薪，不少人因此失去申請資格，根據2011年第二季綜合住戶統計調查，3.2萬人已跌出交津網，計劃展開後申請反應亦欠佳。
最低工資後 3.2萬人跌出交津網
政府原先假設有半數合資格人即21.8萬人領取津貼。截至本月16日，勞工處累積接獲22,691宗申請，涉及24,785人，即申請人數只達目標一成多，而且升幅放緩（見圖），由首月1.4萬宗申請，到本月首16天只有923宗。處方已向13,672名申請人發放4600萬元津貼，估計餘下約8900人將獲發津貼3000萬元。
增聘281員工 年薪4100萬
政府去年初獲立法會財委會撥款48.05億元推行計劃3年，當中預留3.98億元作行政費，平均每年逾1億元，當局更增聘190名公務員及91名非公務員合約員工，每年薪酬開支達4100萬，平均每月約342萬。
議員促放寬入息上限行雙軌制
職工盟秘書長兼工黨主席李卓人指出，計劃實施首季，申請人數只達目標一成，認為申請數字已經「見底」，又斥責行政費高昂。街工梁耀忠及工聯會葉偉明均批評，政府以家庭作為申請單位，申請人數少是意料中事，加上申請關卡眾多且繁複，梁直言是「妹仔大過主人婆！」，他們促請政府盡快放寬入息上限及實施「雙軌制」。
中大社會工作學系副教授黃洪認為，申請數字反映政府對計劃估算錯誤，最低工資生效後，政府應上調入息限額，而且計劃偏離鼓勵就業原意，建議將計劃改為低收入在職貧窮補貼，較為實際。
