Thursday, September 19, 2013

大專生兼職王 最勁保險月賺五萬

大專生兼職王 最勁月賺五萬
晴報 9/19/2013
   
曉瑩的網上商店成立僅兩個月,已有逾6,000名粉絲。
大專生兼職王 最勁月賺五萬

【晴報專訊】當八十後自怨自艾人工低,「上車」無期時,一些九十後大專生已懂得利用學界人際網絡、社交平台做生意,當中有人高峰月入五萬,遠勝大學畢業生。有人力資源顧問指,大學生有豐富兼職作後盾,日後求職事半功倍。

善用 Instagram http://amzn.to/1faSn18 爭曝光兼追蹤客人
近年興起網上購物,為年輕人「秘撈」帶來契機。九十後的鄧曉瑩見中學生喜歡經Instagram購物,今年六月成立了專賣女性服飾的網上店Ma Cocotte,不消兩個月已有逾六千個粉絲,月入一萬二千至一萬四千元。



曉瑩坦言,當初開網上店只想每月賺一兩千元零用錢,豈料首月已賺萬元。「做online shop成本低,客人先入數,我才去淘寶訂貨。平時多數郵寄貨品,即使當面交收都會集齊數張單,節省時間及交通費。」

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小店成功的竅門,是曉瑩善用Instagram的hashtag,打出相關標記用字,例如online shop、korean fashion等,可增加別人搜尋該店及產品的機會。她又會到訪其他網上店的粉絲欄,追蹤目標客人。

為了跟進客人的要求,曉瑩說手機會二十四小時 on call,又密密覆WhatsApp,定時更新Instagram的產品及圖片,以及推高部分「沉底」的帖子。貨品抵港後她會仔細檢查,確保質料、呎碼及色差無問題才送貨給客人,靠口碑累積網上店的粉絲。

sell personality 三個月佣金逾十一萬
二十一歲的鄧樂兒是理大學生,去年八月加入保險行業,因為不想別人重蹈家人不愉快的投保經歷。她說去年父親要割粉瘤,家人為治療一事東奔西走,「媽咪聯絡保險經紀多次,佢都無出現,我們為了找床位、索償搞到一頭煙!」

在機緣巧合下,樂兒在朋友引薦加入保險公司。她說從來不會cold call搵客,客人都是靠人際網絡累積而來。她除了積極參加校內學會活動,例如做迎新營搞手,還經常出席商界聚餐。短短三個月內,她曾錄得佣金逾十一萬元佳績,高峰期曾試過月入五萬,還擢升為助理分部經理。

樂兒年紀輕輕,能夠獲得客人信任,全靠二十四小時候命的投入。她笑說:「保險業的最高層次是sell personality,而非sell product。個客信我才會選擇我。」她的手機長開,即使凌晨兩三點,還會回覆客人的查問。

「曾有客人撲唔到醫院床位,我即時取消遊船河行程,找相熟醫生幫忙,花兩三小時為他搵到床位。」她又指,會為客人度身訂造保險計劃,不會為賺佣金而硬銷產品。「例如客人打算五、六年內買樓,無理由叫他買投資相連的退休基金,我寧願賺少啲,最緊要個計劃適合他們。」

實戰經驗 日後見工加分
中原人力資源顧問有限公司董事總經理周綺萍表示,隨着互聯網及社交媒體發展迅速,愈來愈多年輕人利用這些平台做小生意,如果他們日後應徵銷售及市務等職位都有裨益。「以前九成大學生的兼職是補習,現在約兩三成是做網上銷售,反映他們肯嘗試及接觸real world,對HR而言,已加了不少印象分。」

她又指,如果大學生擁有實戰銷售及開拓客源經驗,在履歷表及面試時,不妨多作介紹,講解自己曾做出的成績。「例如做保險經紀的樂兒,可表現到她抵受壓力及開拓市場的能力;做網上商店的曉瑩則可表達她管理生意的能力,好像減低成本、網上店的市場定位及時間管理等。」

中秋節假期 搵錢好時機
今年中秋節有一連三日假期,大學生可抓緊時間撈大筆快錢。樂兒說:「很多酒店及西餐廳在假期雙倍支薪,兼職侍應時薪90多元,做四小時已有近400元。」她指有同學假日會趕數場,白天替三個學生補習六小時,時薪120至150元,便有逾900元;晚上再往當酒店侍應,一日可搵約1,400元。

每逢大時大節,商場總會活動及表演,亦是大學生搵錢好時機。樂兒表示,有朋友會替商場當模特兒,派傳單及贈品,兩小時已穩袋1,500元。「有的甚至一日走三個活動,一日已賺到5,000多元!」

攝影:冼偉倫
記者:翟秀娟、盧頴珊

Wednesday, September 18, 2013

新加坡廉航酷航 Flyscoot「搶灘」攻香港

新加坡廉航「搶灘」攻港
星島日報
9/19/2013

(綜合報道)(星島日報報道)本地廉航市場龐大潛力,再有廉航公司加入競爭。新加坡的酷航 http://q.gs/4ok3G 昨宣布十一月開辦新加坡往來香港航綫,單程機票正價大約七百五十港元,期望以「更低價格、更高享受」爭奪市場。公司行政總裁Campbell Wilson透露,為了應付發展需要,公司明年底會引入多二十架波音787夢幻客機。

  不論公務需要或旅遊,新加坡也是港人一個熱門選擇,目前已有多家公司提供航班服務,單計廉航也有JetStar(捷星航空)及Tigerair(虎航)等,但是酷航仍對本港市場充滿信心,昨日專誠來港出席記者會的行政總裁Campbell Wilson指出,現時每日共有逾二十航班來往星港兩地,但他相信廉航空間仍然很大,「市場需要更多產品、更多選擇。」

http://ramsss.com/hk/travel/air

  酷航屬於新加坡航空公司全資擁有附屬公司,以新加坡為基地,Campbell 以新加坡樟宜機場為例,指在○四年,選擇廉航的旅客只佔整體旅客大約百分之四,但至去年,比例已升至百分之三十三。他指,公司有信心每班航機載客率可維持超過八成,但就無為市場份額訂下目標,至於捷星香港與國泰航空之間就航空牌照申請的爭拗,他就表示不宜評論。

  面對市場競爭,酷航將以「價廉物美」策略迎戰,公司預計新加坡往來香港的單程機票,正價大約七百五十元,指定價已較市價低三至七成,參考JetStar官網昨日資料,同類機票票價則視乎出發日期而定,十月一日約一千三百元,而十月十日票價則約七百元,Tigerair情況亦類同。

  酷航亦堅持「早機去、晚機返」原則,香港飛新加坡在早上約六時五十分出發,上午約十時半抵達,新加坡飛香港則凌晨約一時半出發,清晨約五時半抵達,開航初期一星期會有五班,至十二月則加密至每日一班;至於安全問題,酷航現有五架客機,主要是母公司新加坡航空的退役機隊,平均機齡十五年,Campbell強調航機仍屬年輕,並笑說「機師則較年長,同時較有經驗」。

  理大酒店及旅遊業管理學院助理教授麥磊明指出,港星兩地近年積極發展郵輪碼頭,相信吸引郵輪客人也可能是酷航來港發展原因之一,「例如飛機飛新加坡,之後郵輪返港,旅客毋須全程坐船,一方面避免航點重疊,提高行程吸引力,另一方面可節省時間,同時享有兩種不同體驗。」