豪華郵輪鐵達尼號百周年紀念遊啟航 Titanic Memorial Cruise

品嘗頭等盛宴　演奏當年音樂 鐵達尼號百年紀念遊啟航
星島日報 
4/09/2012


(綜合報道)(星島日報報道)豪華郵輪「鐵達尼號」（Titanic）沉沒近一百周年之際，一艘郵輪載着與當年相同數目的旅客，昨日自英國的一個港口出發，將沿着當年鐵達尼號的航綫重溫「悲劇」旅程，包括品嘗當日的盛宴，演奏同樣的音樂，並到訪「鐵達尼號」在北大西洋撞冰山沉沒的位置。部分乘客是當年死難者的後代。綜合報道


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　　「鐵達尼紀念號郵輪」（Titanic Memorial Cruise）周日下午三時（香港時間周日晚上十一時），從英國南安普敦（Southampton）港口出發，載着一千三百零九位旅客，將沿當年「鐵達尼號」處女航的航綫進行十二天旅程，包括駛經法國西北部的瑟堡及愛爾蘭科克郡南岸的科夫，紀念屬於白新航運公司的豪華郵輪「鐵達尼號」沉沒一百周年。


　　重溫當年情景
　　鐵達尼紀念之旅由Miles Morgan Travel公司包用豪華郵輪「巴爾莫勒爾號」（MS Balmoral）進行，主辦機構希望重溫當年的一切情景，包括當年款式的食品，品嘗當日的盛宴，參加由歷史學家及專家講解「鐵達尼號」事件，及由一隊比利時樂隊演奏當年的音樂，兼向當年遇難的樂師致敬，因為他們當年演奏至沉船一刻。不過，當年海難的悲劇場面就不會重演了。
　　郵輪將於本月十四日抵達「鐵達尼號」沉沒的海域，於當地時間晚上十一時四十分，「鐵達尼號」撞冰山時間，在海上舉行悼念儀式，然後在翌日凌晨二時二十分，「鐵達尼號」沉沒一刻，再舉行一次悼念儀式。


　　旅費約三至七萬元
　　主辦機構透露，這次旅程費用由二千七百九十九鎊（約三萬四千四百港元）至五千九百九十五鎊（約七萬三千八百港元）不等，有來自二十八個國家的旅客預訂，包括「鐵達尼號」當年沉沒時遇難的一千五百多人（包括船員）的一些親屬，及當年一些生還者的親屬、作家、歷史學家及《鐵達尼》迷。


　　另一艘載着六百八十名旅客的郵輪將於周二從紐約出發，計畫本月十四日晚上在「鐵達尼號」當年沉沒地點——加拿大紐芬蘭東南三百八十哩海域，與「巴爾莫勒爾號」匯合。


　　遇難者親屬悼念先人
　　一些當年遇難者的親屬，計畫帶同花圈及家族物品前往悼念死去親人。參加這次旅程的利特爾約翰的祖父當年在「鐵達尼號」上做一級管事，是生還者之一。


　　利特爾約翰表示在沉船遺址回憶他二○○一年在那裏潛水及其祖父當年曾划救生艇，是激動時刻，並相信其祖父對有人分享其經歷亦會感榮幸。


　　「巴爾莫勒爾號」其後將駛往當年一些死難者下葬的加拿大新斯科舍，最後開往紐約。
　　

豪華郵輪歌詩達協和號觸礁傾覆至少11死20人失蹤 疑開始漏油 恐釀生態災難

郵輪攔淺增至11死　錄音顯示船長提早棄船
香港電台
1/18/2012


意大利豪華郵輪「協和號」擱淺事件，
死亡人數增至11人，仍有20多人失蹤。
根據郵輪航行紀錄儀有關船長與港務人員的對話，證實船長在乘客全部疏散之前，已經棄船逃生，又拒絕應要求返回郵輪。


船長涉嫌誤殺和提早棄船，早前被捕，他星期二上庭，接受檢察官問話。 辯方律師說，法官決定容許船長離開羈留所，但就要軟禁在家中。
另外，當局設法防止郵輪2千多公噸燃料洩漏，造成生態災難，宣布事發地區進入緊急狀態，並已在附近圍上隔油帶。


郵輪靠岸取悅乘客島民釀禍 疑開始漏油 恐釀生態災難

明報 
1/17/2012


【明報專訊】豪華郵輪「歌詩達協和」號觸礁傾覆釀成至少6死，另仍有16人失蹤，相信凶多吉少。意國檢察部門估計，郵輪擱淺是由於船長想取悅乘客並向岸上朋友鳴笛致意，刻意駛近岸邊。意大利傳媒稱，出事的島嶼是郵輪領班的家鄉，船長駛近是為討好領班。


檢察部門指，「歌詩達協和」號（Costa Concordia，下簡稱協和號）周五晚駛至托斯卡納海岸的吉廖島（Giglio）離岸約150米處觸礁。惟船長斯凱蒂諾（Francesco Schettino）堅稱，當時離岸300米，距離海圖上標示的岩礁仍有百多米，導航系統未發警報。


駛近領班家鄉討好 未理警告
意國傳媒昨指，「協和」號出事當晚，時值乘客享用晚膳，上層甲板亮起璀璨燈光，郵輪駛近廖吉島「巡航」，既可討好首晚上船的乘客，又可博得島民歡心，未料樂極生悲。《晚郵報》稱，郵輪出事前，船長曾將領班蒂沃利（Antonello Tievoli）召到駕駛室向他說：「看，我們很接近你的吉廖島。」報道指，蒂沃利原本休假，但因沒人替更而要留守郵輪當值，船長為令他高興一點，將船駛近該島。消息稱，蒂沃利當時有向船長警告：「小心，我們很接近岸邊。」


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《新聞報》則稱，協和號駛近吉廖島其實已非首次，有關安排的意念，源自上任船長甘巴林奧（Massimo Gambarino）。該報周日刊出吉廖島首長奧爾泰利（Sergio Ortelli）去年8月寫給甘巴林奧的信，讚揚他近距離駛經島嶼，為島上遊客帶來「壯麗景觀」及「非凡娛樂」。甘氏當時答：「這是美好的活動，我希望可成為傳統延續下去。」


曾被讚「為島上客帶來非凡娛樂」
奧爾泰利周末曾稱，有關的郵輪航線，一般會駛至吉廖島3至5公里附近，很多郵輪都會駛近鳴笛，向島民致意，「船上的燈都會亮起，島上的古塔亦會亮燈，在島上欣賞會很壯觀」。消息人士亦稱，此一鳴笛做法由來已久，曾有郵輪高層的妻子住在島上，因此駛近「慰妻」，後來演變成向島民打招呼的習慣。


但奧氏周日卻改口風，否認郵輪駛近或鳴笛是慣常做法，僅稱部分歌詩達郵輪的退休船長在島上安享晚年，其舊同事有時會向他們三度鳴笛致意，但強調這通常在「安全情况下」進行。托斯卡納政府稱，郵輪應在取悅乘客與航行安全之間取得平衡，將敦促環境部門確保郵輪遵照航道。


船長肇事兩小時登岸 可囚12年
調查員已尋獲郵輪其中一個黑盒。紀錄顯示，郵輪在周五晚9時45分觸礁，但海岸警衛隊在1小時後才接到警報。報道又稱，船長於當晚11時半登上救生艇，前往岸邊，但估計當時仍有230名乘客在船上等待疏散，當中包括兩名嬰兒及4名傷殘人士。海岸警衛多次要求他返回船上協助疏散，但被拒絕。部分乘客怒轟他是「懦夫船長」。他已因涉嫌誤殺及放棄乘客不顧而被捕，若罪成可囚12年。至於被困船艙36小時後獲救的意籍客艙服務事務長詹佩得里（Marrico Giampetroni），則被乘客讚揚不顧自身安危，助乘客脫險。


意大利環境部昨指，郵輪開始滲出液體，懷疑是燃油，形容它是「生態計時炸彈」，需盡快採取行動。郵輪公司稱，在泵走船上燃油後，會考慮以巨型浮筒將郵輪浮起，儘管難度極大。船公司估計，今次災難造成約9500萬美元損失，同時否認為省錢大減安全開支，又說公司不會因今次聲譽蒙污而考慮改名。

豪華郵輪旅遊5風險 專家授保命錦囊

郵輪5風險 專家授保命錦囊
經濟日報 
1/16/2012


【經濟日報專訊】意大利豪華郵輪「協和號」擱淺事故，敲響郵輪旅遊的警號，事實上，郵輪旅遊存在5大風險，包括火警、遇海盜、擱淺、船身入水及傳染病。


絕大部分郵輪公司均要求旅客上船後要參與逃生演習，可惜不少旅客會置之不理，專家指旅客應積極參與逃生演習，一旦遇事切記鎮定聽從船員指示，若需棄船逃生便不要理會隨身物品，切勿聚集在同一地點、又或亂走分薄逃生工具。


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香港旅遊業議會總幹事董耀中指出，港人愛新事物，近2至3年郵輪旅遊愈來愈受歡迎，本周五的年廿七（20日）便有約180港人準備出發，享受郵輪假期。


棄船逃生 別理隨身行李
東瀛遊執行董事禤國全指出，大部分郵輪客均是趁農曆新年、暑假及9至10月的長假期出海，最受歡迎的是日本、上海、韓國、新加坡及台灣等東南亞國家，其餘包括地中海及加勒比海等長途旅程，近3至4年前開始郵輪客增加，現時公司每年有2千至3千名郵輪客。


香港職訓局海事訓練學院經理楊沛強指出，郵輪公司一般會就郵輪的各項風險情況，制定出不同應變措施，例如一旦遇上火警及船身入水，會即時落防煙閘或防水閘，以限制受影響範圍，並且即時通知受影響範圍的乘客。


楊沛強續指，郵輪職員一般訓練有素，遇上緊急情況要靠他們「執生」，船長會最後一刻若發現船隻「無得救」時，始會決定棄船疏散乘客。他提醒，郵輪會在登船首日安排旅客參加逃生演習，他呼籲旅客一旦遇上事故，謹記按職員指示逃生，切勿聚集在同一逃生點，因會出現「有人無救生艇，有救生艇無人坐」的情況，導致分薄逃生工具，及阻礙救援工作。


勿亂走 免墮「無人地帶」
曾參與演習的東瀛遊禤國全指，演習先指示穿救生衣，勿拿隨身物品，按指示到不同集合點，再按職員指引登救生艇。


楊沛強強調，船上沒有分哪處比較安全，因每艘船的逃生設計不一，若亂走到無人發現的地方，即使有救援人員到場，亦不能第一時間拯救。


農曆新年將至，今次有團友乘搭協和號的永安旅遊，農曆郵輪團早已報名，助理總經理馬世文強調今次屬於個別事件，暫未有人表示擔心，或要求退款，但相信一定會影響市民對郵輪旅遊的信心；禤國全亦指，暫未有人要求退款，並表示郵輪旅遊十分安全，旅議會未知有沒有旅客因此要求退款。